Автопроизводители, ищущие один четкий (более низкий) стандарт, задний козырь на экономичный откат

По крайней мере, в суде большинство автопроизводителей теперь поддерживают решение EPA предложить единый национальный стандарт, который снизил бы цели, установленные более десяти лет назад администрацией Обамы.

Четыре автопроизводителя публично высказались в пользу более высоких целей, установленных Калифорнией и 12 другими штатами.
Решение EPA еще не окончательно.

Автопроизводители официально разделили свою поддержку законов о выбросах автомобилей на дуэль, установленных федеральным правительством и Калифорнией. При подаче апелляционной жалобы в понедельник не менее 10 крупных автопроизводителей выступили в поддержку единого федерального стандарта, который президент Трамп и Агентство по охране окружающей среды предложили с прошлого года.

Ferrari, Fiat Chrysler, General Motors, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Subaru заявили, что они хотят, чтобы администрация Обамы назвала их «единой национальной политикой». Это было объединение трех ранее отдельных правил экономии топлива, установленных Калифорнией, EPA и Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2010 году, которые устанавливали цели экономии топлива , которые администрация Трампа пытается отменить. По сути, автопроизводители бросают вызов Калифорнии, более чем дюжине штатов и различным экологическим группам, борющимся за сохранение первоначальных целей эмиссии Обамы.

Поскольку в мае 2018 года Калифорния подала апелляцию в 16 других штатов и различные экологические группы - с целью аннулировать предлагаемые EPA изменения в мандатах по экономии топлива на 2021–2026 модельные годы, - автопроизводители спокойно подали ходатайства об отклонении апелляции через свои два основных лобби, глобальные автопроизводители и авто альянс. В пятницу судья округа Колумбия отклонил апелляцию штатов, поскольку правила EPA еще не определены и, следовательно, не подпадают под юрисдикцию суда. Это одно перо в кепке для автопроизводителей.

Теперь они сформировали новую группу, Коалицию за устойчивое регулирование в автомобильной сфере, и взялись за другой иск в поддержку NHTSA. Поскольку они защищают EPA, которое хочет отозвать право Калифорнии установить свои собственные стандарты парниковых газов и разрешить 12 другим штатам разделять свой мандат по нулевым выбросам, автопроизводители думают, что NHTSA может получить окончательное слово.

«Поскольку наша отрасль сталкивается с возможностью множественных, накладывающихся друг на друга и непоследовательных стандартов, которые увеличивают расходы и наказывают потребителей, мы обязаны вмешаться», - заявил Джон Бозелла, представитель коалиции и президент Global Automakers.

BMW, Ford, Honda и Volkswagen объединились с Калифорнией с июля. Они также находятся под уголовным расследованием за возможное нарушение антимонопольного законодательства, так как четыре автопроизводителя договорились в частном порядке о достижении среднего значения парка автомобилей примерно в 50 миль на галлон к 2026 году. Соглашение было добровольным, и никаких обвинений предъявлено не было.

Согласно заявлению коалиции в понедельник, автопроизводители надеются доказать, что НАБДД будет иметь окончательные полномочия для «упреждающего действия стандартов GHG и ZEV штата» независимо от того, придут ли к соглашению Калифорния и EPA. Семь штатов также добавили ходатайство в тот же иск в поддержку автопроизводителей.

«Решение о вмешательстве в судебный процесс зависит от того, как должен применяться стандарт, а не от того, каким должен быть стандарт», - сказала Боззелла. «Участвуя, мы гарантируем, что интересы потребителей, работников автомобильной промышленности, розничной торговли и производителей будут услышаны в этом споре».

Но решение фактически изменит стандарт экономии топлива, если суды отклонят апелляции, EPA завершит свое решение, и EPA сможет доказать, что новый стандарт по Трампу не противоречит его ранее принятому решению в последние месяцы президентства Обамы. , Это также отражение публичных заявлений, сделанных большинством автопроизводителей, которые в июне подписали письмо к Трампу, убеждая его возобновить переговоры с Калифорнией. Только год назад президент GM Марк Рейс раскритиковал предложение EPA и призвал правительство поручить электромобилей по всей стране. Как мы уже говорили, это действительно странная борьба.

02.11.2019
Просмотров: 15




Категории
Новые фирмы
Статьи
Комментарии
Объявления с видео
Фото-объявления
Всего 2539 объявлений
Из них 3 объявления на стадии модерации
Сегодня добавили 6 объявлений
Вчера - 239